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台海巡_扣押_大陆油船直升机正面现身台海台军将临大祸

作者:小编 日期:2025-05-29 00:09:47 点击数: 

  

台海巡_扣押_大陆油船直升机正面现身台海台军将临大祸(图1)

  现今,台海区域战云笼罩,大陆的战机不断进行巡航任务,而台湾的“海巡署”对大陆船只予以扣押,紧张的局势持续加剧。

  2025年3月23日,台湾的“新竹海巡队”于接近新竹永安的海域拦截并扣押了一艘大陆油船,该油船搭载着6名船员。

  这艘油轮装载着50万公升的燃油,它并非一艘普通的渔船,而是给附近海域的大陆渔船提供油料补给的关键船只。

  台方对该船的扣押之举,径直对大陆渔民的正常捕鱼作业产生了影响,并且还打破了两岸长期以来所维持的某种潜在规则。

  据台湾媒体消息,船员在看到台湾海巡人员登船之际表现得极为诧异,这一反应表明台湾方面的这一行动并非是随机发生的,而是有着精心的谋划。

  台湾方面主动做出举动改变了台海地区的既有状态,这一行为带有挑衅的性质,船员的反应恰恰证实了这点。

  赖清德当局执政之后,将大陆视作“敌人”,秉持“以武力抗拒统一”的理念,并且不断地挑起事端,其背后的意图实在是引人深思。

  赖清德似乎在进行一场冒险,他觉得大陆不会贸然动用武力,企图借此给自己争取时间,达成“台湾独立”的图谋。

  他极力谋求其他国家的支持,千方百计地购置先进的战斗机,甚至妄图参与下一代战斗机的研发,试图以武力来与大陆对抗。

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  与此同时,他极大地提升国防支出的数额,改善军人的待遇福利,并且强化台湾岛内的防御力量,企图把台湾打造成一个极难被攻克的牢固防御体系。

  此外,赖清德当局还在加速肃清岛内拥护统一的力量,进而稳固“台独”势力的根基,为其开展分裂行径创造有利的条件。

  在军事方面,解放军的飞机常常在台湾海峡执行巡逻任务,且巡逻的频次不断增多,力量也日益增强,这给台湾带来了巨大的压力。

  自3月21日起,解放军有47架次战机于台湾附近开展活动,部分飞机逼近了台北,直升机更是锁定了台军的部署地点,这体现出解放军空中力量的强大,打击能力的精准。

  这些突如其来的军事行动,显然是在向台湾方面发出警示,并且会让人觉得或许会从军事演习直接演变为实战,这给台湾方面带来了极大的心理压力。

  特别要留意的是,直升机越过那所谓的“海峡中线”,向台湾岛趋近,这表明大陆正在逐步突破以往的束缚,营造出一种全方位的压迫态势。

  此类举动意味着大陆已不再如往昔那般克制,而是逐渐加大对台湾的施压强度,日后或许会采取更为强硬的手段。

  尤其需要关注的是,3月17日与21日这两次大规模的军事行动均未给出任何预警或者提前通知,这种突发性使台湾方面的不安全感大幅增加。

  对于台湾社会而言,最令人担忧的事情无外乎这样的军事演习也许会在某个瞬间骤然演变为真正的军事行动。

  民众普遍对“演习演变为战争”这种可能性怀有恐惧,这种忧虑在岛内弥散开来,营造出一种紧张的社会氛围。

  在这种局势日益紧张的状况下,台湾“防务部门”企图借助宣传来稳定民众的情绪。

  他们再三强调“一切皆在掌控之中”,想要消除岛内民众对可能爆发严重军事冲突的恐慌情绪。

  台军除了宣称运用“联合情监侦手段”,对大陆军队的行动予以全面监控之外,还于各类媒体平台发布了台军飞行员驾驶挂载导弹的F - 16V战机开展海上巡航的照片,企图展现其军事实力与应对能力。

  那张宣称是“海上巡航”的照片里,飞机下方实则为陆地,而非海洋。这就意味着台军的战斗机实际上仅仅敢在台湾岛的上空或者近岸区域飞行,压根儿不敢接近大陆军队的活动范围,就更别提越过那所谓的台海“中线”了。

  台军所陷入的窘境是,由于大陆军机不断增强对台湾的军事压迫,台军不得不面临一个艰难的抉择:是派遣数量有限的战机起飞应对,从而承受较高的失事几率呢?还是保持隐忍,舍弃部分空中监视能力?

  在3月17日至3月21日这短短的数天时间里,大陆方面有164架次的军机进入台海区域开展活动,这也就意味着平均每日有32架次的军机进入该区域。

  尽管台军的战机或许不能全方位地应对(相关情况),然而台军的雷达系统务必处于开机的状态,各类导弹系统同样需要保持警戒与待命的状态。

  这些设备均存在使用寿命的限制,长时间高强度运行会加快设备的老化与损耗进程。

  台军陷入两难之境:要是不派遣战机伴飞,并且不启动雷达系统的话,大陆军机也许会朝着台湾周边空域更深入地飞行;而要是派遣战机伴飞,同时开启所有监控系统,那么在设备与人员方面就会遭遇难以承受的高强度消耗。

  另外,台湾军用飞机频繁发生事故,其自身军事力量也呈现出不足的状况,很难有效地应对解放军施加的军事压力。

  统计数据显示,台湾地区军队战机的失事概率在全球位居第二,仅仅低于印度。这样高的失事概率不但对台湾地区军队实际的战备能力产生了影响,而且还极大地削减了飞行员的信心。

  就拿台军在上世纪从法国购入的60架幻影 - 2000战斗机来说,到如今已有7架出现事故,其失事率差不多达到了12%。

  这尚未将台军的另外两款主力机型——美制F - 16战斗机以及台自产的IDF“经国号”战斗机的失事状况包含在内。

  尤其需要留意的是,这些较高的失事率是在非战争的情形之下,并且是在未执行高强度对抗性飞行任务期间出现的。

  要是处于实际的军事对抗情形之下,像是必须对大陆的军机予以跟踪监视或者伴飞的时候,事故发生的概率或许会更高。

  若单纯从军事管控的视角去领会“统一”这一目标,当下的实际情况显示,这一进程正以悄然却实在的态势发展着。

  这样的军事压力,既在考验台湾当局的应对本领,也在检测台军真实的战备水准以及持久战斗能力。

  如果照此态势持续发展,这种消耗性的战争很可能会逐步使台湾的防务体系遭到削弱,不必借助直接的军事对抗便能够实现战略格局的改变。

  在此种背景之下,台湾社会内部针对怎样应对这种不断增长的军事压力持有不同的观点。

  一部分人倡导增加军事开支,增强军事力量;另一部分人却觉得应该寻求外部援助,又或者凭借对话来缓解紧张的局势。

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  整体来看,当下台海局势的发展显示,大陆这边正在运用一种渐进性的战略施压方式,凭借不断的军事部署与军事活动,逐渐使台海地区的战略均衡发生改变,推动自身战略目的的达成。

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