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刻赤海峡大桥俄军可谓戒备森严却连续被袭击了三次

作者：小编　日期：2025-06-05 20:18:02　点击数：　

刻赤海峡大桥俄军可谓戒备森严却连续被袭击了三次(图1)

　　6月3日，乌克兰军队通过多艘无人船，对连接克里米亚半岛和俄罗斯本土的刻赤海峡大桥展开了袭击。这一行动成功地引发了水下爆炸。据报道，尽管爆炸产生了强烈的冲击波，但未能直接打击到任何桥梁的支撑柱。随后，俄罗斯军队使用了“柳叶刀”巡飞弹对无人船进行摧毁。

　　据了解，这次袭击可能在大桥水下的支撑结构处造成了显著破坏，据信有约1100公斤TNT当量的炸药被用来引爆。在爆炸发生后，刻赤海峡大桥的安全状况被认为处于紧急危险之中。不过，经过约四小时的修复，交通恢复了正常，机动车已能重新通行。

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　　根据媒体报道以及相关图片显示，俄罗斯在大桥两侧加装了新的防护设施，这些防护设施包括与大桥平行的护栏和在主要桥墩前增设的圆柱形石桩。这些措施旨在有效防御潜航器、无人艇等水下威胁。尽管如此，这次爆炸显然对大桥造成了影响，但具体程度俄罗斯与乌克兰方面都没有明确透露。

　　自俄乌战争爆发以来，刻赤海峡大桥已是第三次成为袭击目标。第一次发生在2022年10月8日，当时一辆卡车在公路桥上发生爆炸，导致部分路段坍塌；第二次是2023年7月17日，乌军用无人艇发动袭击，造成铁路运输暂停。

　　为了加强对大桥的防守，俄罗斯已大幅增加了防御力量。这些防御措施包括空中出动直升机、水面巡逻艇巡逻，还增加了固定哨位与流动巡逻哨。同时，俄罗斯加强了来往车辆的检查，建设了数座钢铁塔，用于部署“铠甲”-S1弹炮合一防空系统。此外，反潜水员和破坏拦截单位也已到位。

　　在刻赤海峡大桥附近，俄罗斯还部署了自带有源相控阵雷达与导弹发射车的S-500防空反导系统。尽管表面上看似防守严密，乌军仍然能够利用战术漏洞多次对大桥发动袭击。大桥至今已屡次遭遇打击，显示出其防御上的一定薄弱环节。

　　刻赤海峡大桥是连接黑海与亚速海的重要交通枢纽，由两座平行的公路桥和铁路桥组成。大桥由圣彼得堡国家桥梁建设设计院设计，俄罗斯SGM集团负责总承包。全长约19公里，它不仅是欧洲最长的桥梁之一，还是俄罗斯的“世纪工程”。2016年2月该项目正式开工，2018年5月公路桥竣工，2019年12月铁路桥也正式投入使用。

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　　这座大桥对俄罗斯来说极为重要，尤其自从俄乌战争爆发以来，它承担着运送军队、装备及物资的重任。刻赤海峡大桥不仅是连接俄罗斯本土和克里米亚半岛的关键交通路线，其在战争中更是至关重要。若大桥遭到摧毁，将使得俄罗斯在乌克兰南部战线的补给线被切断，无法及时输送弹药、燃料和食物，重伤员也难以及时得到治疗。

　　因此，乌军将这座桥梁作为重点打击目标，目的是通过破坏这条重要交通线，削弱俄罗斯在南方战线的战斗能力，为乌军在战场上争取更多主动权。如果大桥被切断，还将影响俄罗斯对亚速海的控制，进而压缩其战略空间。

　　从地缘政治的角度看，刻赤海峡大桥不仅是俄罗斯控制克里米亚半岛的象征性建筑，也是其在该地区主权和影响力的标志。乌克兰坚决不承认俄罗斯对克里米亚的实际控制，因此，通过攻击这座桥梁，乌克兰军队不仅在军事上对俄罗斯施加压力，也在政治上挑战俄罗斯的主权宣称，增强泽连斯基政府在国内民众中的支持。

　　尽管俄罗斯加强了刻赤海峡大桥的防御措施，乌克兰军队依然能够多次成功袭击，显示出防御中的漏洞。类似的事件也发生在俄安全局6月1日动用FPV无人机对俄罗斯境内的多个空军基地进行袭击，导致大量Tu-95MS和Tu-22M3战略轰炸机损失，极大影响了俄军声誉。这表明，俄罗斯军队需从这些经验中汲取教训，以完善其防御策略。