作者：小编 日期：2025-06-02 12:26:24 点击数：
当东京仍在讨论“出云号能搭载多少架F-35B”，新德里还在忙于估算“维克兰特号何时能够搭满舰载机”，央视却公布了中国海军最强弹射航母——“福建舰”的惊人作战能力。每昼夜可完成最高达300架次的舰载机起降作业，这一数据不仅是辽宁舰、山东舰滑跃式甲板起降效率的六倍，更让日本的“直升机航母”和印度的“万国牌航母”瞬间显得不值一提，几乎是“儿童玩具”般的存在。
中国海军的这一超强航母即将横空出世，而那些在亚太地区试图炫耀肌肉的国家，突然意识到自己的“航母梦”已经被中国远远抛在了后头。
军事专家在央视节目中透露，按照当前的电磁弹射基本工作效率，每昼夜可实现270至300架次的弹射起飞，证明了福建舰作战效率的非凡。作为中国的首艘航母，辽宁舰的前身为苏联的“瓦良格号”，其滑跃式甲板设计在技术上本就存在局限。由于滑跃甲板的设计角度限制，舰载机的起降效率较低——歼-15战机满载燃料时无法携带全弹起飞，反之亦然，导致辽宁舰的单日最大起降次数仅约为50架次。在一次西太平洋训练中，辽宁舰完成了90架次歼-15舰载机起飞训练，并有30架次直升机的起降。
另外，辽宁舰的机型选择也有限，无法起降固定翼预警机，因此只能依赖直-18J预警直升机进行舰队预警，这让舰载机的作战半径大打折扣，其探测范围仅为E-2C预警机的40%，直接影响了山东舰和辽宁舰的综合战力。
2022年，辽宁舰在南海的演练中也暴露了舰载机回收速度较慢的问题。为了模拟饱和攻击，辽宁舰曾单次放飞12架歼-15战机，但回收这些飞机竟然需要长达45分钟。
作为首艘国产航母，山东舰虽然在甲板布局上有所优化，但滑跃式设计依旧是其“天花板”，未能突破设计的固有限制。正如美国《海军新闻》2021年评估的那样：“中国的前两艘航母的舰载机出动效率，仅相当于美国尼米兹级航母的1/5。”尽管这样的评价未免有失公正，但滑跃式起飞航母在技术上的局限性暴露得淋漓尽致。
然而，福建舰的出现打破了这一困境。它配备了由马伟明团队研发的中压直流综合电力系统，使电磁弹射技术得以从理论转化为实战能力，为中国海军航母的发展奠定了坚实的技术基础。
与美国福特级航母所采用的交流电供电系统相比，福建舰的中压直流系统降低了30%的能量损耗，支持了更频繁的弹射作业，对于战斗型航母来说，这无疑是极大的提升。
福建舰的机型兼容性也远超山东舰和辽宁舰，不仅能弹射最大起飞重量达到35吨的歼-15T重型舰载机，还能起降空警-600固定翼预警机，弥补了中国航母战力拼图中至关重要的“空中预警”这一缺失。
央视披露的300架次/昼夜的数据意味着福建舰每天能够完成240架次战斗机起降，以及60架次直升机的起降，相当于每天发动4至6波次的全甲板攻击，这一效率已接近美国尼米兹级航母350架次/昼夜的85%，远超英国“伊丽莎白女王号”的150架次/昼夜和法国“戴高乐号”的120架次/昼夜。
日本“出云级”经过改装后被称为“轻型航母”，但其F-35B战机采用短距起飞方式，日均出动率不足40架次，且没有舰载预警机的支持。而福建舰搭载的歼-35和空警-600组合，可形成半径600至800公里的立体攻防圈，对日本的“航母”形成压制，从未在中日海上力量对比中出现过此种局面。
日本海上自卫队曾扬言“出云级能够对抗辽宁舰”，但在面对福建舰时，无论是甲板面积还是舰载机数量，均远远被压制。
印度的唯一航母“维克拉玛蒂亚”号日均起降仅30架次，且长期依赖故障率高达40%的俄罗斯米格-29K舰载战斗机。而福建舰凭借其电磁弹射技术和歼-35舰载机组合，能够在印度洋形成“一舰控海”的战略威慑，进一步打破印度海军的平衡。
目前，福建舰已完成第8次试航，总试航时间已经超过了山东舰和辽宁舰，预计即将正式加入中国海军的战斗序列。中国海军即将装备全国产的现代化弹射型航母，而电磁弹射技术无疑是现今海上力量对抗中的核心技术。如今，只有中国和美国掌握了这一技术，这意味着未来的海空对决将在中美之间展开，其他国家将被彻底淘汰出局。
福建舰的服役将迫使美国重新调整亚太地区的航母部署，调集更多的航母驻扎在亚太。而福建舰的电磁弹射技术，已远超美国尼米兹级航母的水平。
对比日本和印度等国的“航母梦”，他们的航母可能将永远停留在纸面上，而中国海军的航母力量将成为主导力量，福建舰无疑将成为东半球最强的航母。
2025-06-02
2025-03-07
2025-01-14
2025-01-18
移动商城
抖音店铺二维码
快手店铺二维码
